Ce amendă primește șoferul care nu pornește dispozitivul GPS sau nu prezintă codul UIT?
Șoferul are în OUG 41/2022 obligații proprii, sancționate separat de cele ale firmei care declară și ale transportatorului. Dacă nu pornește dispozitivul de poziționare înainte de începerea transportului pe teritoriul național, îl oprește prea devreme sau nu prezintă la control documentele de însoțire împreună cu codul UIT, amenda este de la 5.000 la 10.000 lei.
Pentru cabinet, cazul apare la clienții transportatori și la firmele care își transportă singure marfa, cu șoferi angajați. Amenda se aplică conducătorului vehiculului, dar lipsa codului UIT sau a datelor GPS poate atrage și sancțiuni pentru firmă, pe alte temeiuri.
Temeiul legal
„Articolul 8^3 În cazul unui transport de bunuri prevăzut la art. 1 alin. (2) conducătorul vehiculului de transport are obligația să pornească dispozitivul de poziționare înainte de începerea transportului pe teritoriul național, respectiv să oprească dispozitivul de poziționare numai după livrarea bunurilor la locul de livrare declarat pe teritoriul național sau după părăsirea teritoriului național." — OUG 41/2022, art. 8^3 (sursă: anaf_surse/oug_41_2022.txt)
„d) nerespectarea de către conducătorul vehiculului de transport a prevederilor art. 8^3 și art. 10 alin. (1) ;" — OUG 41/2022, art. 13^1 alin. (1) lit. d) (sursă: anaf_surse/oug_41_2022.txt)
„(4) Contravențiile prevăzute la alin. (1) lit. d) se sancționează cu amendă de la 5.000 de lei la 10.000 de lei." — OUG 41/2022, art. 13^1 alin. (4) (sursă: anaf_surse/oug_41_2022.txt)
Ce faptă e sancționată:
- Dispozitivul nepornit înainte de începerea transportului pe teritoriul național, sau oprit înainte de livrarea la locul declarat ori de ieșirea din țară (art. 8^3).
- Neprezentarea la control a documentelor care însoțesc transportul împreună cu codul UIT, la cererea organelor ANAF, ale Autorității Vamale Române sau ale Poliției Române (art. 10 alin. (1)).
- Cuantumul este de la 5.000 la 10.000 lei, fără distincție între persoane fizice și juridice, pentru că sancțiunea privește conducătorul vehiculului.
- Fără plata a jumătate din minim: pentru contravențiile din OUG 41/2022, Legea 296/2023 (art. LVIII) exclude posibilitatea de a plăti jumătate din minimul amenzii în 15 zile.
Obligațiile celorlalți din lanț sunt sancționate separat: transportatorul care nu asigură transferul datelor de poziționare sau nu dă codul UIT șoferului răspunde pentru art. 8^2 (art. 13^1 alin. (1) lit. e)), iar firma care nu declară transportul răspunde pentru art. 9 (lit. a)).
Un șofer angajat al SC Exemplu SRL pleacă din Ploiești cu marfă cu risc fiscal ridicat și pornește aplicația de poziționare abia după 50 de kilometri. La control, organele pot aplica șoferului o amendă între 5.000 și 10.000 lei. Dacă, în plus, SC Exemplu SRL, ca transportator, nu a asigurat transferul datelor de poziționare pe toată durata traseului, firma poate fi sancționată separat, cu amendă de la 20.000 la 100.000 lei.
Ce se greșește în practică
- Se crede că toate amenzile din RO e-Transport sunt ale firmei; șoferul are sancțiunea lui proprie.
- Se pornește dispozitivul după plecare sau se oprește la intrarea în oraș, înainte de descărcare.
- Șoferul are codul UIT în telefon, dar nu are documentele de însoțire (sau invers).
- Firma nu instruiește șoferii despre momentul pornirii și opririi dispozitivului, deși textul legal fixează ambele momente.
Ce face iConta.eu
Cardul e-Transport din iConta.eu generează XML-ul notificării în structura oficială v2 și verifică fereastra de timp a codului UIT. Aplicația nu gestionează dispozitivele de poziționare, nu transmite date GPS și nu comunică cu șoferul; aceste obligații rămân ale transportatorului și ale conducătorului vehiculului.