Diurna externă în 2026: cât e neimpozabil pentru Germania, Italia, Franța
Pentru majoritatea statelor Uniunii Europene, nivelul legal e de 35 de euro pe zi, iar plafonul neimpozabil în mediul privat e 87,50 euro pe zi.
Dar suma aceasta e doar primul din două plafoane care se aplică simultan, iar al doilea e cel care surprinde.
Nivelul legal, pe destinații
Valorile sunt stabilite în anexa la HG nr. 518/1995, pe fiecare țară:
| Destinație | Nivel legal | Plafon privat (× 2,5) |
|---|---|---|
| Germania, Franța, Italia, Spania, Austria, Belgia, Danemarca, Finlanda, Grecia, Cipru | 35 EUR | 87,50 EUR |
| Bulgaria, Croația, Macedonia | 32 EUR | 80,00 EUR |
| Turcia | 38 USD | 95,00 USD |
| Elveția | 48 EUR | 120,00 EUR |
Angajatorii privați pot acorda până la 2,5 ori nivelul din tabel, fără impozit și fără contribuții.
Pentru instituțiile publice, plafonul neimpozabil rămâne la nivelul de bază, fără multiplicator.
Al doilea plafon: 3 salarii de bază, proratat
Regula pe care mulți o ignoră: diurna neimpozabilă nu poate depăși nici 3 salarii de bază corespunzătoare locului de muncă ocupat, proratate pentru zilele de deplasare.
Formula:
3 × salariu de bază × zile de deplasare ÷ zile lucrătoare din lună
Se aplică plafonul cel mai mic dintre cele două.
Un exemplu în care al doilea plafon decide
Șofer cu salariul de bază 4.325 lei, deplasare de 10 zile în Germania, într-o lună cu 21 de zile lucrătoare.
Plafonul pe destinație: 87,50 × 10 = 875 euro, adică aproximativ 4.375 lei la un curs de 5 lei.
Plafonul celor 3 salarii: 3 × 4.325 × 10 ÷ 21 = 6.178 lei.
Aici decide primul: 4.375 lei.
Dar la un salariat cu salariul minim și deplasări lungi, raportul se inversează. Pentru un salariu de bază de 4.325 lei și 20 de zile de deplasare într-o lună cu 21 de zile lucrătoare:
Plafonul pe destinație: 87,50 × 20 = 1.750 euro ≈ 8.750 lei. Plafonul celor 3 salarii: 3 × 4.325 × 20 ÷ 21 = 12.357 lei.
Tot primul decide. Al doilea plafon devine restrictiv la salarii mici combinate cu diurne mari — situația clasică din transportul rutier internațional.
Ce se întâmplă la depășire
Suma care depășește plafonul mai mic devine venit asimilat salariilor.
Se datorează impozit 10%, CAS 25% și CASS 10% — aproximativ 45% pe partea impozabilă, plus CAM 2,25% în sarcina angajatorului.
Diferența intră în statul de plată și în D112 pe luna respectivă.
Documentul care justifică diurna
Singura justificare e ordinul de deplasare, care atestă deplasarea în interes de serviciu și durata ei.
Diurna nu se decontează pe bonuri sau facturi — nu are la bază documente de cheltuială. Acoperă masa și cheltuielile mărunte, forfetar.
Ce se decontează separat, pe documente: transportul și cazarea, aceasta din urmă cu sume forfetare prevăzute tot în HG nr. 518/1995, pe fiecare țară.
Numărătoarea zilelor
Punctul care produce cele mai multe întrebări în cabinet: cum se numără ziua de plecare și cea de întoarcere, mai ales la zboruri cu ore incomode.
Regula practică: se ia în calcul durata efectivă a deplasării în interes de serviciu, de la plecarea din localitate până la întoarcere, iar fracțiunile se tratează conform regulilor din hotărâre.
La deplasări cu tranzit prin mai multe țări, nivelul aplicabil e cel al țării de destinație.
Ce verifică un contabil
Destinația exactă — tabelul are valori diferite; nu toate statele UE sunt la 35 de euro.
Ambele plafoane, nu doar cel pe destinație. La transport internațional, cel de-al doilea se atinge des.
Ordinul de deplasare, emis înainte, cu destinația, scopul și durata.
Cursul de schimb folosit la conversie, dacă plata se face în lei.
Cazarea — dacă e furnizată de firmă sau de partener, poate reduce diurna cuvenită.
Temeiul legal
- HG nr. 518/1995 privind unele drepturi și obligații ale personalului român trimis în străinătate pentru îndeplinirea unor misiuni cu caracter temporar — anexa cu nivelurile pe țări;
- Codul fiscal, art. 76 alin. 2 lit. k) și art. 139 — tratamentul indemnizației de delegare și detașare, plafonul de 2,5 ori nivelul legal și limita celor 3 salarii de bază;
- HG nr. 714/2018 — regulile de decontare a transportului și cazării.
De reținut
87,50 euro pe zi e răspunsul scurt pentru Germania, Franța și Italia. Dar e doar primul plafon.
Al doilea — 3 salarii de bază proratate — e cel care produce impozitare neașteptată în transportul rutier, unde salariul de bază e mic și diurna e mare. Se verifică amândouă, la fiecare deplasare.