iConta.eu Intră în cont

RO e-Transport în 2026: perioada de grație s-a încheiat

Din 1 ianuarie 2026 se sancționează integral și netransmiterea datelor GPS, nu doar lipsa codului UIT. Ce era recomandare a devenit obligație cu amendă. Și încă o confuzie costisitoare: obligația de declarare cade, în cele mai multe cazuri, pe firma care vinde sau cumpără marfa, nu pe cel care conduce camionul.

Ce se monitorizează

Prin sistemul RO e-Transport sunt monitorizate transporturile rutiere pe teritoriul național ale bunurilor cu risc fiscal ridicat și transporturile rutiere internaționale de bunuri.

Transport național — intră sub obligație când sunt îndeplinite condițiile: vehicul cu masa maximă tehnic admisibilă de cel puțin 2,5 tone, iar partida de bunuri depășește 500 kg greutate brută sau 10.000 lei valoare fără TVA.

Transport internațional — obligația se aplică indiferent dacă bunurile sunt sau nu pe lista de risc fiscal. Import, export, achiziții și livrări intracomunitare, toate intră.

Lista bunurilor cu risc fiscal ridicat e stabilită prin ordin ANAF și se poate schimba. Cuprinde, printre altele, băuturi alcoolice, anumite articole de îmbrăcăminte și încălțăminte, unele materiale de construcție.

Cine declară

Codul UIT nu e generat de transportator. E generat de declarant, care poate fi furnizorul, beneficiarul sau depozitarul bunurilor, în funcție de tipul operațiunii.

Confuzia asta e cea mai scumpă din tot sistemul. Firma care vinde sau cumpără presupune că transportatorul se ocupă; transportatorul presupune că a primit un cod valabil. Marfa pleacă nedeclarată.

Codul UIT: termene stricte

Se generează cu cel mult 3 zile înainte de data declarată a transportului.

Valabilitate: - 5 zile calendaristice pentru transportul național - 15 zile calendaristice pentru achizițiile intracomunitare și pentru anumite operațiuni comerciale prevăzute de ordonanță

Utilizarea codului după expirare este interzisă.

Dacă transportul e anulat, returnat sau finalizat doar parțial, se generează un cod UIT nou. Orice modificare a datelor — bunuri, cantități, parteneri — cere anularea declarației și un cod nou. Nu se corectează pe loc.

OUG nr. 41/2022 privind instituirea Sistemului național privind monitorizarea transporturilor rutiere de bunuri RO e-Transport, cu modificările și completările ulterioare.

OPANAF nr. 802/2022 — lista bunurilor cu risc fiscal ridicat.

Ordinul nr. 1337/1268/2024 — Procedura de utilizare și funcționare a sistemului RO e-Transport.

Art. 13 din OUG nr. 41/2022 — sancțiunile contravenționale.

OUG nr. 129/2024, în vigoare din 21 noiembrie 2024 — confiscarea devine progresivă, calculată pe o fereastră de 12 luni de la prima abatere.

Sancțiunile, aplicate integral din 2026

La acestea se adaugă, în anumite condiții, confiscarea contravalorii bunurilor nedeclarate — progresivă, pe fereastra de 12 luni.

Din 1 ianuarie 2026, regimul de sancțiuni se aplică inclusiv pentru netransmiterea datelor GPS.

Obligațiile operatorului de transport

Sunt separate de ale declarantului. Operatorul trebuie:

Din 2026 nu mai e suficient să existe codul UIT. Poziția trebuie să ajungă corect în sistem.

Ce verifică un control

Trei lucruri, și lipsa oricăruia rupe demonstrația:

Regula scrisă — procedura internă: cine declară, în ce moment, cu ce date. Pontajul operațional — cine a declarat efectiv, când, cu ce date. Dovada din sistem — codul UIT și istoricul operațiunii.

Ce trebuie făcut acum

Stabilit în scris cine e declarantul pentru fiecare tip de operațiune — vânzare, cumpărare, transfer între gestiuni. Verificat că vehiculele proprii transmit poziția. Arhivate codurile UIT împreună cu documentele de transport, nu separat.

Accesul se face prin SPV, cu înregistrare în nume propriu sau prin reprezentant. Sistemul permite declararea individuală prin aplicație sau prin interfață programatică, pentru volume mari.


Toate ghidurile · ← iConta.eu · Termeni și condiții